ESTADOS · MICHOACÁN
El gobierno estatal anunció obras en el segundo anillo periférico y nuevos distribuidores viales con recursos propios y sin contratar deuda.
Por Gabriela Ruíz Patiño · Coordinadora de Estados · Morelia
El gobierno de Michoacán anunció el 26 de junio una inversión de 4 mil 367 millones de pesos para reordenar la movilidad de Morelia mediante tramos del segundo anillo periférico y cuatro distribuidores viales, con recursos estatales y sin contratar deuda, informó la administración del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla.
De acuerdo con el portal oficial del Gobierno del Estado de Michoacán, el paquete contempla la construcción de los segmentos 1, 4 y 5 del segundo anillo periférico de la capital, así como los distribuidores viales Paso Catrinas, Monarca, Independencia y Eréndira. La dependencia subrayó que se trata de la mayor inversión estatal directa en infraestructura urbana para la zona metropolitana de Morelia anunciada este año.
Qué incluye el plan
El segundo anillo periférico busca desahogar el tránsito de las principales avenidas de Morelia, donde circulan decenas de miles de vehículos al día, y conectar zonas que hoy dependen de un solo eje vial. Los distribuidores, por su parte, están pensados para los cruces con mayor congestión, donde los embotellamientos se concentran en las horas pico de entrada y salida laboral y escolar.
La obra en cifras
| 4,367 mdp | inversión total con recursos estatales |
| 3 segmentos | del segundo anillo periférico (1, 4 y 5) |
| 4 distribuidores | Paso Catrinas, Monarca, Independencia y Eréndira |
| Sin deuda | financiamiento con presupuesto propio |
Sin deuda, con presupuesto propio
El gobierno estatal insistió en que las obras se pagarán con recursos propios y sin recurrir a créditos, un punto que la administración ha presentado como sello de su política de finanzas sanas. La estrategia da continuidad a otros proyectos viales en la capital michoacana; en mayo, el estado informó la construcción de los distribuidores Eréndira y la salida a Pátzcuaro con 822 millones de pesos, también sin deuda.
La obra pública vial es uno de los rubros que más presupuesto concentra en las capitales con crecimiento acelerado del parque vehicular. Morelia, como otras ciudades medias del país, enfrenta tiempos de traslado crecientes y presión sobre sus vialidades primarias, lo que vuelve estratégicas las conexiones que prometen los anillos periféricos y los distribuidores.
Qué significa para los morelianos
Para quienes se trasladan a diario en Morelia, el plan apunta a reducir los tiempos de viaje en los cruces más saturados y a ofrecer rutas alternas que hoy no existen. La administración no detalló todavía un calendario de inicio y conclusión de cada frente de obra ni el desglose por tramo; ese cronograma será clave para anticipar cierres viales y desvíos durante la construcción.
El siguiente paso será la publicación de las licitaciones y los contratos correspondientes, documentos en los que suele precisarse el monto por obra, las empresas adjudicadas y los plazos. REC Media dará seguimiento a esos procesos conforme se difundan en los canales oficiales del estado.
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