NACIONAL · El Gobierno de México actualizó el avance de sus trenes de pasajeros. La construcción de las líneas que conectarán la Ciudad de México con Pachuca y con Querétaro marcha conforme al calendario y se prevé que entren en operación en 2027, informó la presidenta Claudia Sheinbaum en la conferencia del 25 de junio de 2026.
El proyecto ferroviario es una de las apuestas de infraestructura del sexenio y contempla más de 3,000 kilómetros de vías nuevas divididas en cuatro grandes fases, diseñadas para enlazar el centro del país con las fronteras norte y el Pacífico.
Cómo van las obras
El tren México-Pachuca registra un avance de 37.06%, con 121 kilómetros de vías nuevas, 10 kilómetros de viaductos y 47 kilómetros de vía sobre terraplenes, y 10 frentes de trabajo activos. El tramo México-Querétaro lleva 19.22% de avance, con 232.42 kilómetros en los que operan 14 frentes de obra.
Cuánto cuesta el plan
El conjunto de proyectos ferroviarios de la actual administración contempla una inversión de 750 mil millones de pesos. Para 2026, el gobierno federal etiquetó más de 142 mil millones de pesos en el Presupuesto de Egresos destinados a financiar esta red.
Datos clave
- México-Pachuca: 37.06% de avance, 10 frentes de trabajo.
- México-Querétaro: 19.22% de avance, 14 frentes de obra.
- Inauguración prevista: 2027.
- Inversión total del plan: 750 mil millones de pesos.
- Presupuesto 2026: más de 142 mil millones de pesos.
- Alcance: más de 3,000 km de vías en cuatro fases.
¿Qué rutas siguen?
Además de Pachuca y Querétaro, el plan incluye tramos hacia el norte del país y el Pacífico que se desarrollan por etapas mediante licitaciones. Los avances y calendarios oficiales se difunden a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de la Presidencia de la República.