ECONOMÍA · COMERCIO EXTERIOR

El secretario de Economía participó desde el 31 de agosto en la reunión de ministros de Economía y gobernadores de bancos centrales del G20, donde México pidió pausar nuevos aranceles durante la revisión del T-MEC.

Por · Coordinador de Economía

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, calificó la política arancelaria de Estados Unidos como “el reto más grande que ha tenido México en lo que va del siglo”, durante su participación en la reunión de ministros de Economía y gobernadores de bancos centrales del G20, que arrancó el 31 de agosto en Carolina del Norte, Estados Unidos.

De acuerdo con la Secretaría de Economía, México planteó en el encuentro que, mientras duren las conversaciones de la revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), no se impongan aranceles adicionales a los ya existentes. El país mantiene inconformidades abiertas por los aranceles impuestos bajo la Sección 232 a las exportaciones de acero, aluminio y vehículos.

La propuesta de aranceles derivada de la investigación de la Sección 301 “no contempla al comercio que cumpla con las reglas del T-MEC”, señaló la Secretaría de Economía en un comunicado sobre la postura oficial de México frente a la revisión comercial.

Qué pide México en la mesa del G20

Según la postura difundida por la Secretaría de Economía, la delegación mexicana solicitó formalmente a Estados Unidos reducir el arancel del 25% aplicado a automóviles y el del 50% aplicado a acero, además de excluir del cálculo de “aranceles por exceso de capacidad” —derivados de la investigación de la Sección 301— a las mercancías que cumplen las reglas de origen del T-MEC. Ebrard sostuvo que la innovación tecnológica en Norteamérica es uno de los temas centrales de la agenda del G20 en esta ronda, junto con la revisión arancelaria.

El funcionario confirmó que la cuarta ronda de conversaciones bilaterales entre México y Estados Unidos sobre la revisión del T-MEC se realizará a inicios de septiembre en Washington, un mes antes de la fecha límite prevista por el propio tratado para que los tres países miembro decidan si renuevan, ajustan o dan por terminado el acuerdo comercial vigente desde 2020.

Los aranceles que México busca reducir

25% arancel de EU a automóviles mexicanos (Sección 232)

50% arancel de EU al acero mexicano (Sección 232)

4a ronda bilateral de revisión del T-MEC, prevista para inicios de septiembre en Washington

Qué significa para exportadores y empleos en México

La postura de México en el G20 tiene efectos directos sobre sectores exportadores como el automotriz, el del acero y el del aluminio, que emplean a cientos de miles de trabajadores en estados como Nuevo León, Coahuila, Guanajuato y Puebla. Mientras no se resuelva la disputa arancelaria, las empresas de estos sectores siguen pagando los aranceles vigentes al exportar a Estados Unidos, lo que encarece sus productos frente a competidores de otros países con menores gravamenes.

La Secretaría de Economía ha insistido en que México se mantiene como el socio comercial con el arancel efectivo más bajo hacia el mercado estadounidense, en comparación con otros grandes exportadores globales, un argumento que el gobierno mexicano ha usado de manera reiterada en las rondas de negociación del T-MEC a lo largo de 2026.

Los antecedentes de la disputa

Desde el 1 de enero de 2026 están vigentes en México modificaciones arancelarias sobre 1,463 fracciones arancelarias, orientadas a proteger sectores como el calzado, textil, confección, acero y automotriz frente a importaciones provenientes principalmente de China y de otros países con los que México no tiene tratado de libre comercio. El gobierno federal ha dicho que esa medida busca proteger alrededor de 350,000 empleos en esas industrias, un argumento que Ebrard también ha usado para defender la postura mexicana frente a Washington en el marco de la revisión del T-MEC.

La revisión conjunta del T-MEC está prevista por el propio texto del tratado para 2026, seis años después de su entrada en vigor, y sus resultados definirán las reglas de comercio entre los tres países de América del Norte para la siguiente década.

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