ECONOMÍA · GASOLINA
La dependencia federal incrementó el subsidio a Magna y Premium y sostuvo la cuota cero al diésel por tercera semana, con vigencia hasta el 2 de octubre.
Por Fernando Ortega Salinas · Coordinador de Economía
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) incrementó el estímulo fiscal del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a las gasolinas Magna y Premium para la semana del 26 de septiembre al 2 de octubre de 2026, mientras que el diésel se mantiene con cuota cero por tercera semana consecutiva, de acuerdo con el mecanismo semanal que la dependencia publica en el Diario Oficial de la Federación.
El estímulo a la gasolina Magna (menor a 91 octanos) equivale a 4.8300 pesos por litro, un 72.09 por ciento de la cuota original del IEPS, con lo que el impuesto que realmente se paga por litro queda en 1.8701 pesos. Para la Premium (91 octanos o más), el estímulo es de 4.0800 pesos por litro —72.11 por ciento de la cuota—, con una cuota remanente de 1.5779 pesos. El diésel conserva el estímulo del 100 por ciento, equivalente a 7.3634 pesos por litro, más un estímulo complementario adicional de 1.1896 pesos, de manera que el combustible circula sin IEPS por tercera semana seguida, según reportó la Secretaría de Hacienda.
«El estímulo fiscal complementario al diésel se otorga con el fin de que dicho combustible no registre incrementos de precio al consumidor final» — Secretaría de Hacienda y Crédito Público
Cómo funciona el mecanismo semanal
Desde 2022, Hacienda ajusta cada viernes el porcentaje de estímulo fiscal al IEPS de los combustibles automotrices para amortiguar el efecto de las variaciones del precio internacional de las gasolinas y el diésel sobre el bolsillo del consumidor. El mecanismo funciona como un colchón: cuando el precio de referencia internacional sube, el Gobierno federal absorbe parte del impuesto para evitar que el alza se traslade de manera completa al precio en la bomba; cuando baja, el estímulo se reduce. El diésel ha recibido, en las últimas semanas, un tratamiento distinto al de las gasolinas por su peso en el costo del transporte de carga y, por extensión, en los precios de alimentos y mercancías.
El ajuste de esta semana se suma a una serie de incrementos y recortes que la dependencia ha aplicado de forma casi ininterrumpida desde agosto, un periodo marcado por la volatilidad de los precios internacionales de los combustibles y por el compromiso del Gobierno federal de mantener acotado el gasto de las familias mexicanas en transporte.
Estímulo IEPS vigente del 26 de septiembre al 2 de octubre
| Magna — estímulo | 4.8300 $/litro (72.09%) |
| Premium — estímulo | 4.0800 $/litro (72.11%) |
| Diésel — estímulo base | 7.3634 $/litro (100%) |
| Diésel — estímulo complementario | 1.1896 $/litro adicional |
Fuente: Secretaría de Hacienda y Crédito Público, mecanismo semanal de estímulos IEPS a combustibles, publicado en el Diario Oficial de la Federación.
Qué significa para quien carga combustible esta semana
Para el conductor promedio, un estímulo mayor al IEPS de la Magna y la Premium implica que el precio final en la bomba absorbe menos impuesto y, en principio, se mantiene más estable frente a las variaciones del mercado internacional. El precio que paga cada automovilista sigue dependiendo, además del IEPS, del costo de referencia del combustible, el margen de la gasolinera y otros factores logísticos, por lo que el monto exacto puede variar entre estados y entre franquicias. Quien transporta carga por carretera es el principal beneficiario directo de que el diésel continúe sin pagar IEPS, ya que ese insumo representa una parte significativa de los costos operativos del autotransporte de mercancías.
Los estímulos fiscales a los combustibles se pueden consultar cada viernes en el Diario Oficial de la Federación y en el portal de la Secretaría de Hacienda, donde la dependencia publica las tablas con los porcentajes y montos por tipo de combustible para la semana siguiente.
Una política que ya cumple varias semanas de ajustes consecutivos
Este es, según los registros de Hacienda, al menos el tercer ajuste consecutivo en el que el diésel circula sin pagar el impuesto especial, un periodo que coincide con presiones al alza en los precios internacionales de los combustibles y con la temporada en la que el transporte de carga suele intensificarse de cara al cierre de año. La dependencia no ha anunciado una fecha para retirar el estímulo complementario al diésel, y ha señalado en ediciones anteriores del mecanismo que las modificaciones responden a la evolución semana a semana de los precios de referencia internacionales, por lo que el estímulo puede subir, bajar o mantenerse sin previo aviso adicional al que ya se publica cada viernes.
El Gobierno federal ha defendido este esquema como una herramienta para contener la inflación, en un contexto en el que el INEGI ha reportado que la inflación general se ubicó en 3.42 por ciento a inicios de septiembre, por encima de la meta de 3 por ciento del Banco de México, lo que mantiene bajo vigilancia cualquier presión adicional sobre los precios al consumidor, incluidos los de los energéticos.
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